众所周知，由于国家节能减排的号召，很多车企都在发动机排量上作出了缩减，尽量能用小排量就用小排量，V4发动机绝对要比V6发动机更符合潮流。
当然，动力差的也不是一点半点。
这四台发动机所使用的技术都是一模一样的，只是在局部进行了适当的调整和变更，主体结构相同，内部作出了区划。
众人来到展示台前，一名设计师介绍道：“老板，这就是我们调整好的发动机。”
“这台V4发动机，经过测试，最高可以发挥出320KW的功率，差不多500Nm的极限扭矩，马力的话，可以超过400匹！”
四百匹？罗离有些惊讶。
“我们在凸轮轴上加入了钉子特用的电机，做了微小化处理，只有48V，从而取代了原本的皮带传输，大大节省了燃油消耗量。”
接下来，一个个工程师不断给罗离做汇报。
总体来讲，改造很成功。
不愧是从奔驰花高价挖来的技术人才，在不破坏整体稳定性的情况下，加入了钉子自身的优势，让本就牛逼的发动机再上了一个台阶。
尤其是那款V4的发动机，性能数据非常漂亮，几乎吊打市面上所有的四缸发动机，尤其适合小型家用车。
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